CAFE标准和速度的限制，第2轮
周四，5月15日，2008年在这个新的CAFE标准以前的文章中，我发现，这取决于驱动未来的里程数作出的假设，限制车速限制每小时55英里，会比一个更具成本效益和更高效节能的解决方案，改变了咖啡馆标准。 这种分析只考虑总[...]
隐藏的技术补贴和系统设计偏差
，2008年4月30日，日（星期三）在补贴不难看出，当我们想到我们的政府资助某一行业，我们通常设想一个漂亮的大检查，发送给他们每年从税收收入数百万美元的调整。 有时，相反，它是行业，是从一个特定的税收，其他大多数[...]
当补贴是很难看到的
当我们想到我们的政府资助某一行业，我们通常想象一个漂亮的大检查，发送给他们每年从税收收入数百万美元的调整。 有时，相反，它是行业，是从一个特定的税收，其他大多数支付。 但是，相反，如果有实物支付，提高一个行业或超过另一种技术的一种形式。 我们认识到作为政府补贴的那些东西吗？阅读其余本条目»
咖啡厅车辆标准相比速度限制
，2008年4月14日，日（星期一）你会更有效地降低小型车的污染？ 最近，有一个在美国的政治争论的成本和提高企业平均燃油经济性（CAFE）标准的好处显著。 这一理论认为，提高效率，将减少油耗，并因此有助于抑制燃料价格上涨，也降低了污染[...]
你会更有效地降低小型车的污染 ？
最近，有一个显著增加的成本和优势企业平均燃料经济性（CAFE）标准在美国的政治争辩。 这一理论认为，提高效率，将减少油耗，并因此有助于抑制燃料价格上涨，也减少来自车辆造成温室气体排放量的减少，更重要的事情，在近期内，包括烟雾产生的物质，这是一个重大问题的污染在气候温暖的地区，如洛杉矶，休斯敦，达拉斯Ft大城市。 价值，和亚特兰大。 相反的观点说，成本太高，增加车辆的价格，降低汽车行业的收入，消除就业机会，并减少乘客的安全。 阅读其余本条目»
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