Sübvansiyonlar Görmek İçin Sabit zaman
Biz belli bir sektörü sübvanse hükümetlerin düşündüğümüz zaman, genellikle vergi gelirlerinin her yıl milyonlarca dolar ayarlamak için kendilerine gönderilen güzel bir büyük bir kontrol öngörülüyor. Bazen, bunun yerine, en başkalarının ödemek zorunda belirli bir vergi ücretsiz olduğunu endüstri. Ancak, yerine başka bir yere teknoloji, bir sanayi veya bir form yükseltmesine tür ödemeler var. Hükümet sübvansiyonları gibi bu şeyleri tanımak istiyorsunuz?
Ben herhangi bir özel sübvansiyonlar politikası yararları konuşmak değilim, benim açımdan, bir bölge veya ülke yönü hakkında karar verirken, maliyetleri net olarak tanımlamak gerekir ve bu tür maliyetlerin sübvansiyonları içermektedir. Bazen, hatta bir şirket ya da simbiyotik endüstrileri arasındaki iç olabilir. Maliyetleri net olarak tanımlamak yoksa, biz, her gerçeği hedefine esası dikkate alınması gerektiğini, başka bir karar verme süreci üzerinde bir teknoloji doğru kutuplama riskiyle.
Diyelim ki, bir örnek olarak otomobil endüstrisi düşünün. Biz bir bütün olarak taşınması göz önüne alınırsa, teknolojisi ile kişisel bir otomobil de dahil olmak üzere çeşitli yöntemler vardır, otobüsler, uçaklar, helikopterler, trenler, tekneler, ve atlar (veya deve Güneybatı).
Tüm bu sanayilerin petrol esaslı yakıtlar (atlar ve develer ve elektrikli araba / tren hariç), bu yüzden bu iki sanayi ve ulaşım teknolojileri arasında potansiyel bir simbiyotik bir ilişki var. Şimdi, bir sübvansiyon olarak sadece bu farklı teknolojiler arasında enerji şirketi maliyetleri ve kar farklılıkları değerlendirerek en iyi çözüm düşünülebilir. Otomobil benzin istasyonları, onlarla ilgili bazı maliyetleri olabilir, ancak havalimanları ve deniz limanları yakıt altyapısı yok. Bir teknoloji maliyet emin olmak için, tüm sektörlerde yer alan ve sadece üretici olarak kabul edilmelidir.
Yani, genel olarak son yıllarda, Amerika Birleşik Devletleri'nde insanların yaklaşık geçirdim yeni araçlarda 16,5 milyar dolar veya kişi başına yaklaşık 55,00 $. Bu sadece yeni araçlar içerir, bu nedenle mevcut araçların satış ve sürekli bakım maliyetleri dahil değildir.
Toplam maliyet, bu teknolojinin uygulanması için veya daha iyi bir önlem olacaktır olarak kişi başına düşen maliyet için ne kadar yakındır? ABD federal otoyol bütçe yakın olan 30 milyar dolar, son yıllarda hemen hemen iki kez yeni araç bedeli ya da kişi başına $ 100.00 . Tabii ki, devlet ve yerel yönetimler, yollarda daha fazla harcamak. Benzinli ilişkili kişi başına düşen maliyetleri daha yüksek .
Yani, bir teknoloji bu maliyetleri göz önüne tradeoff egzersiz geçerlidir? Kesinlikle gerekli! Örneğin, bir kent devleti, kamu altyapı sağlayan bir seçenek şehir% 25 ve vatandaşların ödeyeceği başka bir seçenek karşı şehir bütçesine gelen tüm maliyetleri ticaret kalanı başardık olarak satın almak zorunda olacak sistem, biz bu denklemin her iki tarafında, biz ikinci seçeneği daha toplu harcama rüzgar izin kabul edildi emin olmak isterim.
Herhangi bir organizasyon, bir teknolojiyi uygulamak için göz önünde tutulacak olursa, onlar doğru gerçek maliyetleri kayıt ve kendilerini uzun vadeli bir yükü ile kolayca geri almak mümkün değildir eyeri diye, onları belli bir yöne doğru kutuplama olabilir hangi faktörlerin dikkatli bir göz almalıdır.
