В этой ранней статье о новых стандартов CAFE, я обнаружил, что в зависимости от предположений, сделанных на количество будущих миль приводом, ограничение ограничение скорости до 55 миль в час, будет более экономичным и более энергоэффективным решением, чем изменение КАФЕ стандарт. Этот анализ рассматривается только общее количество потребленного топлива между этими двумя вариантами. Теперь, давайте, что анализ на несколько шагов вперед.
В этой статье я собираюсь пересмотреть оценки миль приводом, поскольку я не считаю, что это реально иметь их увеличения с постоянной скоростью в течение следующих нескольких десятилетий, как численность населения и увеличению заторов на дорогах. Далее, я буду считать стоимость топлива повышению эффективности должны быть реализованы. И тогда мы будем оценивать влияние этих двух вариантов с точки зрения общего объема расходов на экономику. Пожалуйста, обратитесь к более ранней статье для моего первоначального предположения.
График ниже показывает мою коррекции от предыдущего анализа на многие километры приводом. Этот обновленный прогноз на многие километры приводом предполагает, что мили инициативе в конце концов достигнет постоянного уровня к 2050 году. До тех пор, темпы роста будут снижаться, пока не будет никакого увеличения в 2050 году. Под ограничение опции ограничения скорости, темп роста будет снижаться каждый год, пока не время, проведенное вождение в двух вариантах выравнивается в 2025 году. Это означает, что, когда ограничение скорости ограничен водители в 2025 году диска такое же количество времени, которое каждый день под любой вариант. Так, если средняя коммутируют 1 час долго в 2025 году, он будет охватывать 63 километров под стандартный вариант CAFE и 55 миль под ограниченного опции ограничения скорости.
Далее, General Motors утверждает, что реализация стандартов CAFE будет добавить $ 6000 к цене нового автомобиля среднего пассажирского . Будем предполагать, что другие цены автомобиля остаются неизменными с точки зрения 2008 долларов. Будем также считать, с 7.5M новых автомобилей, приобретенных в США в 2004 году, рынок автомобилей увеличится в размере 1% в год до 2025 года. Кроме того, я предположил, что цены на бензин, в настоящее время $ 3,50 за галлон, приведет к увеличению в реальном размере 4% в год. Я не включаю цена новые знаки ограничения скорости в анализе. Эти расчеты производятся следующие диаграммы. 
Итак, из этого графика, можно увидеть, что в год в различных экономических затрат в 2025 году между CAFE и ограничение ограничение скорости составляет примерно $ 38 млрд в год. Независимо от того, что оказывается, чтобы быть правдой зависит от деталей, конечно, но 38 миллиардов долларов не будет небольшое количество даже в 2025 году. И мы еще не рассматривали безопасности или другие факторы, которые могут повлиять на результат. Но, мы подготовили немало свидетельств, чтобы рассмотреть, как лучше для ограничения загрязнения из пассажирских транспортных средств в будущем.
