Правда Прогресс

Последние новости подчеркнул открытии первого коммерческого водородных заправочных станций в Калифорнии . Для людей, которые аренду водородных топливных элементах транспортных средств (наиболее распространенный пользователь) или какой-водородный двигатель сгорание, у них теперь есть один общественном месте в штате Калифорния, где они могут заправку своих автомобилей. Некоторые другие уже существуют в Новой Англии, и в Вашингтоне, округ Колумбия Является ли это началом новой эры в технологии потребления топлива и начало конца ископаемого топлива? И что же это водорода происходят из так или иначе? Давайте рассмотрим некоторые из этих вопросов в этой статье.

Что такое водород и откуда она берется?

Водород очень легкий газ при нормальных температуре и давлении на Земле и не встречаются в природе в любом большом количестве. Это разрушает в атмосфере или поднимается на самый край пространства, где она сдувается солнечным ветром. При сгорании в воздухе или с чистым кислородом она производит только водяной пар.

Но, с точки зрения топлива и энергетической инфраструктуры, водород является не чем иным веществом для портативного хранения энергии. Он заполняет точно такую ​​же роль, как батареи в сочетании с устройством, которое может превратить водород в силу. Когда говорят об автомобилях на водородном топливе, они действительно говорят "электрические машины". С общей точки энергосистемы зрения нет никакой разницы. Водород должен быть произведен еще один вид энергии, как аккумулятор должен заряжаться электричеством от сети.

На сегодняшний день большинство водорода происходит от химических процессов с участием природного газа, ископаемых видов топлива, при этом некоторые производства электрического пробоя воды на водород и кислород. Конечно, электроэнергия к пробою воды может поставить что-нибудь с угля на ветру.

Преимущества водорода автомобилей такие же, как преимущества электрических машин, снижение загрязнения окружающей среды и меньшей зависимости от какого-либо одного источника или вида энергии. Большие электростанции оказаться более экономически эффективным для борьбы с загрязнением, чем тысячи автомобилей, и электростанции уже разработан, чтобы включить широкий спектр источников энергии в электричество. Это электричество может быть использован для создания водорода или заряжать аккумуляторы.

Разница в том, что в последнее время водородных топливных элементах системы для автомобилей оказались немного легче инженером больших расстояниях, чем батарей. Со временем, вполне вероятно, что разница будет выравниваться. Обе батареи и водородные танки рисков для безопасности, но они решаются и в конце концов будет не хуже, чем риск проведения 12 или более литров бензина во всем с нами.

Экономическая эффективность станции водорода службы до сих пор не продемонстрировал, но, скорее всего, не стоит гораздо больше, чем эквивалентное количество энергии в электричество данной крупной сети распределения достаточно. В отличие от бензина и дизельного топлива, водород будет в основном производиться на сайт станции технического обслуживания, а не к тому, грузовиках вокруг вырезать большую часть существующей инфраструктуры доставки топлива.

Будущее?

Является ли это начало что-то новое можно только догадываться в этой точке. Конкуренция между дизель-электрических гибридов, полностью электрические автомобили, и водород автомобилей на топливных элементах разберется победителями на рынке. Все они предлагают аналогичные пособия и увеличение эффективности сегодня. Насколько хорошо эти технологии могут быть созрел будет определять, какая технология победит, или, возможно, несколько найдете их конкретных нишах. Время покажет, на этот счет. В настоящее время мы можем быть уверены в какой-то грядут перемены, и что мы увидим эквивалент медленной войне форматов движения среди автомобилей вдоль линий Betamax / VHS или HD-DVD/BluRay.