O verdadeiro progresso

Notícias recentes tem destaque a abertura da estação de hidrogênio primeiro comercial de abastecimento na Califórnia . Para as pessoas que alugam veículos de célula de combustível de hidrogênio (o usuário mais comum) ou algum tipo de motor de combustão de hidrogênio, eles agora têm um lugar público no estado da Califórnia, onde podem reabastecer seus veículos. Alguns outros já existentes na Nova Inglaterra e Washington, DC É este o início de uma nova era na tecnologia de consumo de combustível e do início do fim dos combustíveis fósseis? E, quando faz isso de hidrogênio vêm de qualquer jeito? Vamos explorar algumas dessas perguntas neste artigo.

O que é o hidrogênio e de onde ele vem?

De hidrogênio é um gás muito leve em temperaturas e pressões normais na Terra e não ocorrem naturalmente em quantidades grandes. Se decompõe na atmosfera ou se eleva até à borda do espaço onde é soprado pelo vento solar. Quando queimado no ar ou com oxigênio puro produz apenas vapor de água.

Mas, em termos de combustível e infra-estrutura energética, o hidrogênio é nada mais do que uma substância para armazenamento de energia portátil. Ele preenche exatamente o mesmo papel que uma bateria quando combinado com um dispositivo que pode transformar o hidrogênio em energia. Quando as pessoas falam de hidrogênio automóveis movidos, eles realmente estão dizendo "carros elétricos". De um ponto global de energia de vista do sistema, não há diferença. De hidrogênio tem de ser produzido por outra forma de energia como uma bateria tem de ser recarregada com eletricidade da rede.

Hidrogênio mais hoje vem de um processo químico que envolve o gás natural, um combustível fóssil, com alguns produzidos pela decomposição elétrica da água em hidrogênio e oxigênio. Claro, a energia elétrica à avaria a água poderia ser fornecido por qualquer coisa do carvão para o vento.

Os benefícios dos automóveis de hidrogênio são os mesmos que os benefícios da poluição carros reduzida elétrica e menor dependência de uma única fonte ou o tipo de energia. Grandes usinas se mostrar mais econômica para controle de poluição do que milhares de automóveis e usinas já foram projetadas para transformar uma ampla variedade de fontes de energia em eletricidade. Que a eletricidade pode ser usada para criar pilhas de hidrogénio ou encargo.

A diferença é que os sistemas de combustível recentemente de células de hidrogênio para carros provaram um pouco mais fácil para o engenheiro de longas distâncias do que os sistemas de bateria. Com o tempo, é provável que a diferença vai mesmo para fora. Ambas as baterias e os tanques de hidrogênio tem riscos de segurança, mas eles estão sendo tratados e, no final haverá pior do que o risco de levar 12 ou mais litros de gasolina em torno de nós.

A eficácia de custo de estações de serviço de hidrogênio ainda está para ser demonstrado, mas não vai custar muito mais do que a quantidade equivalente de energia em energia elétrica dada uma ampla rede de distribuição suficiente. Ao contrário da gasolina e do diesel, o hidrogênio poderia ser produzido principalmente no local na estação de serviço em vez de ser transportado de caminhão cortar fora uma parte importante da infra-estrutura atual de combustível de entrega.

O futuro?

Se este é o começo de nada de novo é uma incógnita neste momento. Concorrência entre os diesel-elétricos híbridos plug-in, carros elétricos, veículos a hidrogénio e células de combustível irá classificar os vencedores no mercado. Todos eles oferecem benefícios semelhantes e aumento da eficiência hoje. Quão bem essas tecnologias podem ser amadurecido vai determinar que a tecnologia ganha, ou talvez várias irá encontrar seus nichos específicos. O tempo vai dizer a esse respeito. Por agora, podemos estar certos algum tipo de mudança está chegando, e que veremos o equivalente a uma guerra slow motion de formato entre os automóveis ao longo das linhas de Betamax / VHS ou HD-DVD/BluRay.