廃棄物は恐ろしいものです。 せいぜい、それは誰にも良いを実行していない何かを暗示。 最悪の場合は、それは我々がすべてのコストで避けることが嫌なものです。 しかし、それにもかかわらず、私たちの生活は、廃棄物で埋められます。 それは1つが不要な廃棄物の作成、あるいは少量にその廃棄物を制限することなく一日を通過できるようまれ個人や状況です。 我々は、私たちはほとんどそれを認識しないこと廃棄物のいくつかの形態に使用されます。
しかし、廃棄物は、物事の私達のシステムの故障として見られるべきである。 私たちの活動の多くは、ほとんど、あるいはまったく無駄なことができる、我々はそれに向かってただ自己満足です。 このシリーズのパート1として、我々はどのように、なぜそれが浪費されており、我々はそれについて何をすれば、 熱を見ていきます。
また、（それは私たちを助けることなく、環境に排出さと同じくらいに）含まれることが第一、私たちが話している熱は、冬には私たちの家庭のための熱ではありません。 物理学やエンジニアリングの意味での長期熱は熱として放出されているこのエネルギーにつながる有用なタスクに適用されていないすべてのエネルギーを指します。 それはどのように動作しますか？ よく、100秒の高層ビルで作業現場の場所に100mの場所に機器の100キロの負荷を発生させる1.5キロワットを使用して電気モーターを想像、それは他の520ワットながら、生産設備を動かすには980ワットを利用してきました明らかに消えてしまった。
よく、520ワットは最終的に空気つの方法または別に失われた熱、に変換さを通して消えていないというのもある。 力の1500ワットのすべてがモーターに供給されましたが、いくつかあるため、モータの配線と他のコンポーネントの電気抵抗の熱に失われました。 いくつかの電源は、モータの軸受にと機器を持ち上げるために使用される他の滑車のために摩擦熱として失われてしまった。 いくつかの電源は空気の少量を温めノイズ、に変換されました。
熱が失われている他の主な方法は、それは次のように破棄さを介して使用できなくなる 。 あなたは、ガスの非常に暖かい流れを感じるだろうし、それらのガスはすでに排気システム内のパスによって大幅に冷却されている。乗用車やトラックの排気の横に手を置く。 車両のエンジンは燃料を燃やし、そしてその化学反応は熱と車両を動かす力を提供するボリュームの拡張を作成します。 それは冬のシーズン中であれば、熱の一部は、旅客キャビンを温めるために使用されます。 熱の残りの部分は、それがまだ燃焼によって作成される総エネルギーの三分の二と同じくらいを保持していても、車両で使用不能として環境に廃棄されます。
コンバインドサイクル（その後、ガスタービン、蒸気タービン、水熱交換器）を実行して、電気の発電所は燃料の燃焼から利用できる熱を使っての方がはるかに良い仕事をするが、彼らにも、環境への熱の少なくとも三分の一を破棄しますとして使用できなくなる、と通常より。
廃熱の最後のカテゴリは、見当違いの機能のことです。 最終的には廃熱として失われてファンに供給されるエネルギーの100％の結果を提示していない人や人を冷却するために部屋に送風ファン。 別の例では、誰もそれを見て周りのないいくつかの領域で利用される電灯です。 熱はない、もう一方の端の影響で、ローカル環境に追加されたとして、この失われた熱の理由は異なりますが、結果は同じですが、そのデバイスに供給される電力のすべてが終わります。
これらのすべてに：電気抵抗、摩擦、騒音、熱力学を破棄、および無駄な機能は、我々（ユーザは、買い手、売り手、デザイナー、またはレギュレータがいるかどうか）絶対にのために貴重な労力を（収集、変換、およびエネルギーを輸送する）費やしている自分またはより大きな社会へのゲインはありません。 そこに必然的な与えられた我々の現在の技術であり、このような廃棄物の少量ですが、それのほとんどはダメです。 廃棄物の他の問題をカバーした後、我々はソリューションのいくつかを検討します。
