מאמר זה לאחרונה העלה נקודה מעולה על איך שיעורי כמה יכול להיות מטעה, ואף להקטין את הסיכוי כי נוכל לקבל את ההחלטה הנכונה. הדוגמה מעורב השוואת הופעות של יעילות דלק מייל לגלון לעומת ליטר לקילומטר, או ליטרים 10,000 קילומטרים. בעוד זיהוי טוב יותר של שתי אפשרויות בכל מקרה קל, ללא קשר לשיעור, סוגים אחרים של הערכות יכול להיות הרבה יותר מורכב אם אנחנו בסופו של דבר באמצעות יחידות טועה.
הנקודה העיקרית של המאמר הלך משהו כזה. יש לך הזדמנות להגדיל את יעילות הדלק של שתי מכוניות למשפחה שלך. אחת (מכונית קטנה) משיגה דירוג קילומטראז של mpg 32 [מייל לגלון], ואילו אחרים (משאית גדולה) מקבל דירוג קילומטראז' של 11 מייל לגלון. שני כלי רכב המשמשים למטרות שונות, כך שלא ניתן לסחור עבור רכב זהה, אך שניהם לנסוע כ -10,000 ק"מ בשנה. האפשרויות הן להגדיל את מספר הקילומטרים של המכונית קטן mpg 45 או מכונית גדולה mpg 20.
מאחר שאתה הגדלת מייל לגלון את הכמות הגדולה ביותר במכונית קטנה (13 mpg mpg לעומת 9), זה יהיה הגיוני להשתמש בהזדמנות זו כדי לשדרג את המכונית הקטנה דירוג קילומטראז' של 45 מייל לגלון. האם עלינו לקבל את ההחלטה הנכונה? היא יכולה להיות תלויה המטרה שלנו, אבל קודם, הבה נבחן את ההזדמנות מזווית שונה.
כלי הרכב שלנו מדורגות על ידי ליטרים 10,000 קילומטרים לצאת ככה: 313 gptm [ליטרים 10,000 ק"מ] למכונית קטנה 909 gptm עבור המכונית הגדולה. שיפור דירוג קילומטראז של כל כלי רכב כמפורט לעיל אומר שאנחנו יכולים להפחית דירוגים שלהם gptm 222 ו - 500 gptm בהתאמה. כלומר, נצטרך לצמצם את צריכת הדלק המשפחה שלנו על ידי 91 גלונים בשנה אם אנחנו לשדרג את מכונית קטנה או 409 גלונים בשנה אם אנחנו לשדרג את המכונית גדול. איזה הבדל עצום! כאן, אין ספק שהיינו בחרה לשפר את הרכב גדול. המטרה שלנו היא להפחית את כמות המשפחה שלנו מוציאה על דלק בשנה.
יש השלכות מדיניות קריטית של סוג זה של ניתוח הגיוני. האחת היא דוגלת במדיניות מסוימת צריכים להיות בטוחים שהם משתמשים בשפה יחידות מידה כי לתקשר את כל מה שהם יכולים. נוספת היא כי המנהיגים צריכים לחנך את הציבור להשתמש בשפה הברורה ביותר ואת יחידות המידה, כך שכל הפרט ומשפחתו יכולים לבחור את הנתיב הטוב ביותר.
