בחודש זה במאמר קודם על הסטנדרטים CAFE חדש, מצאתי כי בהתאם ההנחות עבור מספר קילומטרים בעתיד מונע, הגבלת המהירות המותרת ל -55 קמ"ש יהיה פתרון יותר אנרגיה חסכוני ויעיל יותר מאשר שינוי CAFE סטנדרטי. ניתוח זה נחשב רק את הסכום הכולל של הדלק הנצרך בין שתי אפשרויות. עכשיו, בואו לקחת את הניתוח כמה צעדים נוספים.
במאמר זה, אני הולך לשנות את הערכות קילומטרים מונע כמו אני לא מאמין שזה ריאלי להם להגדיל בקצב קבוע במשך העשורים הבאים בתור האוכלוסייה גודש להגדיל את התנועה. בשלב הבא, אני הולך להביא בחשבון את העלות של יעילות רווחי דלק להיות מיושם. וזה, אז נוכל להעריך את ההשפעה של שתי האפשרויות מבחינת ההוצאות למשק. נא עיין חזרה במאמר קודם על הנחות הראשונית שלי.
התרשים להלן מציג את תיקון שלי מהניתוח הקודם קילומטרים מונע. זו התחזית המעודכנת קילומטרים מונע מניחה קילומטרים מונע בסופו של דבר להגיע לרמה מתמדת של 2050. עד אז, קצב הגידול יקטן עד אין להגדיל בשנת 2050. תחת האפשרות המהירות המותרת הגבלה, קצב הגידול יירד בכל שנה, עד הפעם בילה נהיגה תחת שתי האפשרויות הוא השווה את שנת 2025. כלומר, כאשר המהירות המותרת מוגבלת הנהגים יהיה בשנת 2025 כונן את אותה כמות של זמן בכל יום תחת האפשרות או. לכן, אם את הנסיעות הממוצע הוא 1 שעה ארוכה בשנת 2025, הוא יכסה 63 קילומטרים תחת האפשרות תקן CAFE ו 55 קילומטרים תחת האפשרות להגביל את מהירות מוגבלת.
בשלב הבא, ג'נרל מוטורס טוענת כי יישום תקני CAFE יהיה להוסיף 6,000 $ למחיר של רכב הנוסע הממוצע החדש . אנו מניחים כי מחירי כלי הרכב האחרים נשארים קבועים במונחים של 2008 דולר. אנו גם מניחים עם כלי רכב חדשים שנרכשו 7.5 בארצות הברית בשנת 2004, שוק כלי הרכב יגדל בשיעור של 1% בשנה, באמצעות 2025. בנוסף, הנחתי את המחיר של בנזין, כיום על 3.50 דולר לגלון, יגדל בשיעור ריאלי של 4% בשנה. אני לא כוללים את המחיר של שלטי הגבלת מהירות חדש בניתוח. חישובים אלה יצרו את התרשים הבא. 
לכן, מן הגרף הזה, אפשר לראות כי בשנה שונים העלות הכלכלית בשנת 2025 בין CAFE ולהגביל הגבלת המהירות היא כ 38000000000 $ בשנה. אם זה יתברר נכון תלוי בפרטים, כמובן, אבל 38000000000 $ לא יהיה מספר קטן אפילו בשנת 2025. בנוסף, אנו לא נחשב עדיין בטיחות או גורמים אחרים שעשויים להשפיע על התוצאה. אבל, יש לנו ראיות רב לשקול מהי הדרך הטובה ביותר להגביל את הזיהום מכלי רכב הנוסעים בעתיד.
