Benar Kemajuan

Berita terbaru telah menyoroti pembukaan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen komersial pertama di California . Bagi orang-orang yang menyewa kendaraan sel bahan bakar hidrogen (pengguna yang paling umum) atau beberapa jenis mesin hidrogen combusion, mereka sekarang memiliki satu tempat umum di negara bagian California di mana mereka dapat mengisi bahan bakar kendaraan mereka. Beberapa orang lainnya sudah ada di New England dan Washington, DC Apakah ini awal dari sebuah zaman baru dalam teknologi konsumsi bahan bakar dan awal dari akhir bahan bakar fosil? Dan, di mana hidrogen ini berasal anyways? Mari kita menjelajahi beberapa pertanyaan-pertanyaan dalam artikel ini.

Apa dan Dimana Hidrogen Apakah Ini Datang Dari?

Hidrogen adalah gas yang sangat ringan pada suhu normal dan tekanan di Bumi dan tidak terjadi secara alami dalam jumlah besar. Itu rusak di atmosfer atau naik ke tepi ruang di mana ia terpesona oleh angin matahari. Ketika dibakar di udara atau dengan oksigen murni itu hanya menghasilkan uap air.

Tapi, dalam hal bahan bakar dan infrastruktur energi, hidrogen tidak lebih dari suatu zat untuk penyimpanan energi portabel. Ini mengisi persis peran yang sama sebagai baterai bila dikombinasikan dengan perangkat yang dapat mengubah hidrogen menjadi listrik. Ketika orang berbicara tentang mobil bertenaga hidrogen, mereka benar-benar mengatakan "mobil listrik". Dari titik sistem energi secara keseluruhan pandang tidak ada perbedaan. Hidrogen harus diproduksi oleh bentuk lain dari energi seperti baterai harus diisi ulang dengan listrik dari grid.

Saat ini hidrogen paling berasal dari proses kimia yang melibatkan gas alam, bahan bakar fosil, dengan beberapa yang dihasilkan oleh kerusakan listrik air menjadi hidrogen dan oksigen. Tentu saja, daya listrik untuk kerusakan air bisa diberikan oleh sesuatu dari batubara ke angin.

Manfaat dari mobil hidrogen sama dengan manfaat dari listrik mobil-mengurangi polusi dan ketergantungan kurang pada satu sumber atau jenis energi. Pembangkit listrik yang besar membuktikan biaya yang lebih efektif untuk pengendalian pencemaran dari ribuan mobil, dan pembangkit listrik telah dirancang untuk mengubah berbagai sumber energi menjadi listrik. Listrik yang dapat digunakan untuk membuat baterai hidrogen atau biaya.

Perbedaannya adalah bahwa sistem sel bahan bakar hidrogen baru untuk mobil telah terbukti sedikit lebih mudah untuk insinyur untuk rentang panjang dari sistem baterai. Dalam waktu, kemungkinan bahwa perbedaan akan bahkan keluar. Baik baterai dan tangki hidrogen memiliki risiko keamanan, namun mereka sedang ditangani dan pada akhirnya akan ada lebih buruk daripada risiko membawa 12 atau lebih galon bensin sekitar dengan kita.

Efektivitas biaya stasiun layanan hidrogen belum dibuktikan, tapi kemungkinan akan tidak biaya lebih dari jumlah yang setara energi di listrik diberikan cukup besar jaringan distribusi. Tidak seperti bensin dan solar, sebagian besar hidrogen akan diproduksi di situs di stasiun layanan sebagai lawan yang memotong truk di sekitar bagian utama dari infrastruktur pengiriman bahan bakar saat ini.

Masa Depan?

Apakah ini adalah awal dari sesuatu yang baru adalah menebak siapa pun pada saat ini. Persaingan antara diesel-listrik plug-in hibrida, semua-listrik mobil, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen akan memilah pemenang di pasar. Mereka semua menawarkan manfaat serupa dan peningkatan efisiensi saat ini. Seberapa baik teknologi tersebut dapat matang akan menentukan teknologi mana yang menang, atau mungkin beberapa akan menemukan ceruk khusus mereka. Waktu akan memberitahu pada skor tersebut. Untuk saat ini, kita bisa yakin beberapa jenis perubahan akan datang, dan bahwa kita akan melihat setara dengan perang format gerakan lambat antara mobil sepanjang garis Betamax / VHS atau HD-DVD/BluRay.