यह सच है प्रगति

2009 की गर्मियों के दौरान, अमेरिकी सरकार के आर्थिक प्रोत्साहन कार्यक्रम बुलाया संचालित Clunkers के लिए नकद (C4C) . इस कार्यक्रम के उद्देश्यों के लिए अमेरिकी अर्थव्यवस्था, जो वर्तमान में मंदी के दौर में था एक तत्काल आर्थिक प्रोत्साहन प्रदान करने और निजी अमेरिकी परिवहन बेड़े में कुशल लोगों के लिए अक्षम वाहनों के प्रतिस्थापन, इस प्रकार एक राष्ट्रीय स्तर पर समग्र ईंधन की खपत को कम करने के लिए प्रोत्साहित किया गया. इसके अलावा, सरकार ने एक उम्मीद प्रदूषण में कमी, विशेष रूप से smog के गठन के उत्सर्जन और ग्रीन हाउस गैसों championed. सिर्फ कार्यक्रम के समापन के बाद सितम्बर 2009 में उपलब्ध जानकारी के आधार पर इन लक्ष्यों की बैठक में इस कार्यक्रम के एक विश्लेषण सारांश इस आलेख में निम्नानुसार है. आप पूरी रिपोर्ट डाउनलोड कर सकते हैं यहाँ (पीडीएफ).

सबसे पहले, C4C बेड़े की औसत ईंधन अर्थव्यवस्था में वृद्धि में परिणाम नहीं था, और इसलिए उम्मीद अमेरिका में खपत पेट्रोल के मामले में एक बचत में हुई. निम्नलिखित चार्ट रूप कुछ भी नहीं (या सामान्य रूप से व्यापार (BAU) कर की तुलना में पेट्रोल की बचत के स्तर को प्रदर्शित करता है, सामान्य धारणा के रूप में व्यापार भी पेट्रोल में बचत का उत्पादन मौजूदा वाहनों के रूप में पुराने वाहनों की तुलना में अधिक कुशल, लेकिन के रूप में के रूप में महत्वपूर्ण नहीं हैं. C4C कार्यक्रम.

अगला, व्यक्तिगत उपभोक्ताओं हम जांच करने के लिए वाहन है जो वे में व्यापार हो सकता है और वाहन जो वे खरीद सकते हैं के लिए वित्तीय लाभ पर विचार. विश्लेषण के इस भाग को केवल शीर्ष 10 में कारोबार और कार्यक्रम के तहत खरीदे गए वाहनों समझता है. के रूप में उम्मीद की जा सकती है, ऋण ब्याज, ईंधन लागत, बीमा लागत, और वाहन खरीद लागत, मील के साथ संचालित होने की उम्मीद साथ, और समय की लंबाई कार, स्वामित्व हो जाएगा पुनर्विक्रय लागत के अलावा, सभी उपभोक्ता के नीचे रेखा को प्रभावित. निम्नलिखित मैट्रिक्स शुद्ध और खरीद के संयोजन प्रति वर्ष 20,000 मील संचालित और नई कार की खरीद और पुनर्विक्रय के बीच 5 साल के समय क्षितिज संभालने में 100 विभिन्न व्यापार के लिए उपभोक्ता को वर्तमान मूल्य (एनपीवी) को प्रदर्शित करता है.

के रूप में इस उच्च लाभ परिदृश्य से देखा है, केवल 100 विकल्पों में से 60 एक सकारात्मक उपभोक्ता को वित्तीय लाभ प्रदान. केवल प्रति वर्ष या उससे कम 12,000 मील की दूरी पर ड्राइविंग का मतलब होगा की तुलना में वाहन व्यापार विकल्प के सभी उपभोक्ता के लिए एक नकारात्मक वापसी प्रदान करेगा.

इस विश्लेषण के लिए मुख्य चेतावनी है कि रखरखाव लागत माना जाता है, उपलब्ध आंकड़ों की कमी के कारण नहीं थे. यह पुराने एक को बनाए रखना अधिक एक नया वाहन की खरीद के लिए एक लाभ हो सकता है (शायद मामूली या महत्वपूर्ण), हालांकि, मैं केवल एक मामूली आशा उस दिशा में लाभ उदारवादी होगा उम्मीद होगी.

अंत में, मैं विश्वास है कि एक निश्चित संदेह कार्यक्रम के कहा लक्ष्यों (जो राजनीतिक जायज हो है) और वास्तविक वहां लक्ष्यों प्रोग्राम जो इस मामले में में पूंजी का एक बहुत धक्का था के बारे में मनोरंजन हो गया है एक समय पर और लोकप्रिय फैशन में अर्थव्यवस्था. यह वहां लक्ष्य स्पष्ट रूप से शायद हालांकि प्रत्याशित की तुलना में एक अधिक से अधिक विदेशी कंपनियों को लाभ में पूरा किया गया था.

* जोस Alfredo Galvan, मोहम्मद और न ही Azman हसन, रेबेका मेयर, और अपने आप को इस विश्लेषण के बराबर भागों का आयोजन किया. पूर्ण उपलब्ध रिपोर्ट यहाँ (पीडीएफ).