Tarifs peuvent être trompeuses

By Jeremy Gernand 2 juillet 2008 une analyse par Jeremy Gernand

Cet article a récemment soulevé un excellent point sur ​​la façon dont certains taux peuvent être trompeuses, et même de réduire la probabilité que nous allons prendre la bonne décision. L'exemple consisté en une comparaison des impressions de la consommation de carburant en miles par gallon comparativement gallons par mile, ou gallons par dix mille miles. Tout en identifiant la meilleure des deux options dans les deux cas est facile quel que soit le taux, d'autres types d'évaluations peuvent être beaucoup plus complexe si nous nous retrouvons en utilisant les unités mal.

Le point principal de l'article quelque chose comme cela. Vous avez la possibilité d'augmenter le rendement du carburant des deux voitures dans votre famille. Un (une petite voiture) atteint une cote de kilométrage de 32 mpg [miles par gallon], tandis que l'autre (un gros camion) reçoit une cote de kilométrage de 11 mpg. Les deux véhicules sont utilisés à des fins différentes, de sorte qu'ils ne peuvent pas être échangés pour le même véhicule, mais ils ont tous deux disque environ 10.000 miles par an. Les options sont l'augmentation du kilométrage de la petite voiture à 45 mpg ou la grosse voiture à 20 mpg.

Véhicules de la circulation sur autoroute américaine

Puisque vous êtes augmenter les miles par gallon la plus grande quantité dans la petite voiture (13 mpg mpg contre 9), il serait logique d'utiliser cette opportunité pour mettre à niveau la petite voiture à une cote de kilométrage de 45 mpg. Avons-nous prendre la bonne décision? Elle peut dépendre de notre objectif, mais d'abord, examinons la possibilité d'un angle différent.


Nos véhicules notés par gallons par dix mille miles de sortir comme ça: 313 GPTM [gallons par dix mille miles] pour la petite voiture et 909 GPTM pour la grande voiture. L'amélioration de la cote de kilométrage de chaque véhicule tel que spécifié ci-dessus signifie que nous pouvons réduire leur cote à 222 et 500 GPTM GPTM respectivement. Cela signifie que nous avons réduit notre consommation d'essence familiale de 91 gallons par an si nous améliorons la petite voiture ou 409 gallons par année, si nous améliorons la grosse voiture. Quelle différence énorme! Ici, il n'ya aucun doute que nous aurions choisi d'améliorer la grand véhicule. Notre objectif est de réduire la quantité de notre famille dépense en carburant chaque année.

Véhicules utilitaires sport (VUS) au concessionnaire d'automobiles aux Etats-Unis

Il ya des implications politiques essentielles de ce type d'analyse logique. La première est que les défenseurs de certaines politiques doivent être certains qu'ils utilisent la langue et les unités de mesure qui communiquent tout ce qu'ils peuvent. Une autre est que les leaders ont besoin d'éduquer le public en utilisant la langue la plus évidente et les unités de mesure de telle sorte que chaque individu et la famille peut choisir le meilleur chemin.

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