En este artículo anterior en los estándares CAFE nuevo, me di cuenta que dependiendo de las suposiciones hechas por el número de millas futuro impulsado por la restricción del límite de velocidad a 55 kilómetros por hora podría ser una solución de energía más rentable y más eficiente que cambiar el CAFE estándar. Que el análisis sólo se considera la cantidad total de combustible consumido entre las dos opciones. Ahora, vamos a tomar ese análisis un poco más allá.
En este artículo, voy a revisar las estimaciones de las millas recorridas, ya que no creo que sea realista para que les aumente a un ritmo constante durante las próximas décadas, como la población y el aumento de la congestión del tráfico. A continuación, voy a considerar el costo de las ganancias de eficiencia de combustible para ser implementado. Y, a continuación, vamos a evaluar el impacto de las dos opciones en términos de gastos totales para la economía. Por favor referirse a la anterior artículo de mi hipótesis inicial.
La siguiente tabla muestra mi corrección del análisis previo de las millas recorridas. Esta predicción actualizada de millas recorridas se asume que las millas recorridas llegará a alcanzar un nivel constante para el año 2050. Hasta entonces, la tasa de crecimiento se reducirá hasta que no haya aumento en el año 2050. Bajo la opción de restricción de la velocidad límite, la tasa de crecimiento se reducirá cada año, hasta que el tiempo transcurrido en las dos opciones se iguala en el año 2025. Eso significa que cuando el límite de velocidad está limitada a los conductores en el año 2025 la unidad de la misma cantidad de tiempo cada día en cualquiera de las opciones. Por lo tanto, si el viaje promedio es de 1 hora de duración en el año 2025, que cubrirá 63 millas en la opción estándar de CAFE y 55 millas en la opción de límite de velocidad restringida.
A continuación, General Motors afirma que la aplicación de las normas CAFE agregar $ 6.000 y el precio de los vehículos de pasajeros nuevos medios . Vamos a suponer que los precios de otros vehículos se mantienen constantes en términos de dólares de 2008. También vamos a asumir con los vehículos de 7,5 millones de nuevos comprados en los Estados Unidos en 2004, el mercado de vehículos crecerá a una tasa del 1% por año hasta 2025. Además, supuse que el precio de la gasolina, actualmente en 3,50 dólares por galón, aumentaría a una tasa real del 4% por año. No incluye el precio de las señales de límite de velocidad en el nuevo análisis. Los cálculos que produce la siguiente tabla. 
Por lo tanto, en este gráfico, se puede ver que en el año por diferentes costo económico en el año 2025 entre CAFE y la restricción de límite de velocidad es aproximadamente $ 38 mil millones por año. Ya sea que resulta ser verdad, depende de los detalles, por supuesto, pero $ 38 mil millones no será un pequeño número incluso en 2025. Y, que aún no han considerado la seguridad u otros factores que pueden influir en el resultado. Sin embargo, se han producido evidencia considerable para tener en cuenta en la mejor forma de limitar la contaminación de los vehículos de pasajeros en el futuro.
