In diesem früheren Artikel über die neuen CAFE-Standards, fand ich, dass je nach den Annahmen für die Anzahl der Zukunft Meilen gefahren hat, die Beschränkung der Höchstgeschwindigkeit auf 55 Meilen pro Stunde wäre eine kostengünstigere und energieeffizientere Lösung sein als eine Änderung der CAFE Standard. Diese Analyse berücksichtigt nur die Gesamtmenge des Kraftstoffs zwischen den beiden Optionen verbraucht. Nun, nehmen wir, dass die Analyse ein paar Schritte weiter.
In diesem Artikel werde ich die Schätzungen für Meilen gefahren als ich nicht glaube, es ist realistisch, haben sie mit einer konstanten Rate zu erhöhen für die nächsten Jahrzehnte als Bevölkerung und Staus erhöhen zu überarbeiten. Als nächstes werde ich die Kosten für den Brennstoff Effizienzgewinne realisiert werden zu betrachten. Und dann werden wir die Auswirkungen der beiden Optionen in Bezug auf die Gesamtausgaben für die Wirtschaft. Bitte beachten Sie zurück auf die früheren Artikel für meine ursprünglichen Annahmen.
Die Tabelle unten zeigt meine Korrektur der vorherigen Analyse für Meilen gefahren. Diese aktualisierte Prognose für gefahrene Meilen davon aus, dass Meilen gefahren wird schließlich erreicht ein konstantes Niveau von 2050. Bis dahin wird der Anstieg Rückgang bis es keinen Anstieg im Jahr 2050. Unter dem Tempolimit Einschränkung Option, wird der Anstieg Rückgang jedes Jahr, bis die verbrachte Zeit im Rahmen der beiden Optionen im Jahr 2025 ausgeglichen ist. Das bedeutet, dass, wenn die zulässige Höchstgeschwindigkeit beschränkt ist Fahrer des Jahres 2025 fahren die gleiche Menge an Zeit jeden Tag unter der beiden Optionen. Also, wenn der durchschnittliche Pendler wird 1 Stunde lang in 2025 wird es 63 Meilen im Rahmen des CAFE-Standard-Option und 55 Meilen unter der eingeschränkten Geschwindigkeit zu begrenzen Option zu decken.
Sodann macht General Motors, dass die Umsetzung des CAFE-Standards werden $ 6.000, um den Preis des durchschnittlichen neuen Pkw hinzuzufügen . Wir gehen davon aus, dass andere Fahrzeug Preise konstant in Bezug auf von 2008 Dollar bleiben. Wir werden auch mit den 7,5 Millionen neue Fahrzeuge in den USA im Jahr 2004 gekauft zu übernehmen, wird der Markt für Fahrzeuge mit einer Rate von 1% pro Jahr bis 2025 erhöhen. Außerdem nahm ich an, dass der Preis für Benzin von derzeit 3,50 $ pro Gallone, würden bei einem Realzins von 4% pro Jahr zu erhöhen. Ich habe nicht den Preis des neuen Tempolimits in der Analyse. Diese Berechnungen ergaben sich folgende Tabelle. 
Also, aus diesem Diagramm kann man sehen, dass die pro Jahr in verschiedenen wirtschaftlichen Kosten im Jahr 2025 zwischen CAFE und Tempolimit Einschränkung etwa 38000000000 $ pro Jahr. Ob das stellt sich heraus, um wahr zu sein hängt von den Details, natürlich, aber 38000000000 $ nicht eine kleine Zahl auch im Jahr 2025 sein. Und wir haben noch nicht die Sicherheit oder andere Faktoren, die das Ergebnis beeinflussen können berücksichtigt. Aber wir haben erhebliche Beweismittel in wie man am besten, um die Verschmutzung von Pkw in der Zukunft zu begrenzen betrachten produziert.
