النفايات هو أمر فظيع. في أحسن الأحوال ، فإنه يعني ضمنا أن شيئا قد أجريت أي خير لأحد. وفي أسوأ الأحوال ، وهو أمر مثير للاشمئزاز أن نتجنب بأي ثمن. ولكن ، رغم ذلك تمتلئ حياتنا مع النفايات. انه هو الشخص نادرة أو الظروف التي تسمح لأحد أن يمر يوم دون خلق أي نفايات لا لزوم لها ، أو حتى الحد من هذه النفايات إلى كمية صغيرة. وتستخدم لذلك نحن لبعض أشكال النفايات أن نعترف بصعوبة.
ولكن ، ينبغي أن ينظر إليه باعتباره النفايات فشل نظامنا لتسيير الامور. الكثير من أنشطتنا ممكنة مع النفايات ضئيلة أو معدومة ، ونحن راضين تماما تجاهها. 1 كجزء من هذه السلسلة ، سوف ننظر في الحرارة ، وكيف ولماذا تهدر وماذا يجب علينا القيام به حيال ذلك.
أولا ، والحرارة التي نتحدث عنها ليست الحرارة لبيوتنا في فصل الشتاء ، على الرغم من أنه سيتم أيضا إدراج (في بقدر ما تهرب إلى البيئة دون مساعدتنا). الحرارة المصطلح في الفيزياء أو الهندسة الشعور يشير إلى كل الطاقة التي لم يتم تطبيقها على مهمة مفيدة ، والذي ينتج هذه الطاقة في شكل حرارة إطلاق سراحه. كيف تعمل؟ حسنا ، تخيل باستخدام محرك كهربائي 1.5 كيلو واط ، وترفع حمولة 100 كيلوغرام من المعدات لمسافة 100 متر من مكان موقع العمل في مبنى شاهق في 100 ثانية ، فقد استخدمت 980 واط في تحريك منتجة للمعدات ، في حين أن الآخر 520 واط وقد اختفت على ما يبدو.
حسنا ، في الواقع أن 520 واط لم تختفي من خلال تحويلها إلى حرارة ، الذي كان خسر في نهاية المطاف في الهواء في اتجاه واحد أو آخر. تم تزويد كل من 1500 واط من الطاقة للمحرك ، ولكن تم فقدان بعض لتسخين بسبب المقاومة الكهربائية للأسلاك وغيرها من المكونات في المحرك. وفقد بعض القوة والحرارة بسبب الاحتكاك في المحرك ومحامل في البكرات الأخرى المستخدمة لرفع المعدات. تم تحويل بعض القوة للضوضاء ، الذي يدفئ الجو كمية صغيرة.
الآخر هو الطريقة الرئيسية الحرارة المفقودة من خلال يجري تجاهلها على أنها غير صالحة للاستعمال . وضعت يدك بجوار عادم السيارة أو الشاحنة ، وسوف يشعر تيار دافئ جدا من الغازات ، وبالفعل تم تبريد تلك الغازات بشكل كبير من خلال المسار من خلال نظام العادم. محرك السيارة بحروق الوقود ، وأنه يخلق التفاعل الكيميائي حرارة وتوسيع وحدة التخزين التي توفر الطاقة لتشغيل السيارة. إذا كان في موسم الشتاء ، ثم يتم استخدام بعض الحرارة لتدفئة مقصورة الركاب. يتم تجاهل بقية الحرارة إلى البيئة باعتبارها غير قابلة للاستخدام من قبل المركبات ، وعلى الرغم من أنها لا تزال تحتفظ بقدر الثلثين من مجموع الطاقة التي أنشأها الاحتراق.
محطات توليد الطاقة الكهربائية بتشغيل الدورة المركبة (توربينات الغاز ، ثم التوربينات البخارية ، ثم المياه مبادل حراري) القيام بعمل أفضل بكثير مع استخدام الحرارة المتوفرة من احتراق الوقود ، ولكن حتى انهم سوف تجاهل ما لا يقل عن ثلث من الحرارة على البيئة غير قابل للاستخدام كما وعادة ما تكون أكثر بكثير.
الفئة الأخيرة من الحرارة المهدرة هو أن من وظائف المهدورة. مروحة النفخ في غرفة باردة لشخص أو أشخاص غير موجودة في نتائج 100 ٪ من الطاقة التي قدمت إلى مروحة تضيع على شكل حرارة النفايات في نهاية المطاف. مثال آخر هو استخدام المصابيح الكهربائية في بعض المناطق حيث لا أحد تقريبا لرؤيتها. في حين أن السبب في ذلك فقدان الحرارة مختلفة ، والنتيجة هي نفسها ، كل من السلطة تزويد هذا الجهاز ينتهي في شكل حرارة إضافة إلى البيئة المحلية ، مع عدم وجود آثار الطرف الآخر.
في كل هذه الأشياء : المقاومة الكهربائية ، والاحتكاك ، والضوضاء ، والتخلص الحرارية ، واهدر وظيفة ، ونحن (ما إذا كان المستخدم ، المشتري ، البائع ، مصمم ، أو تنظيمية) هي قيمة إنفاق الجهد (جمع وتحويل ونقل الطاقة) للمطلقة أي مكاسب لأنفسنا أو المجتمع الأكبر. هناك كمية صغيرة من هذه النفايات التي لا مفر منها نظرا لدينا التكنولوجيا الحالية ، ولكن الأهم من ذلك هو ليس كذلك. بعد تغطية المشاكل الأخرى من النفايات ، وسننظر في بعض الحلول.
