صحيح التقدم

وقد أبرز الأنباء الأخيرة افتتاح محطة الهيدروجين التجاري الأول في تأجيج كاليفورنيا . بالنسبة للأشخاص الذين استئجار سيارات خلايا وقود الهيدروجين (المستخدم الأكثر شيوعا) أو نوع من محرك combusion الهيدروجين ، لديهم الآن مكان واحد العام في ولاية كاليفورنيا حيث يمكن أن تزود بالوقود سياراتهم. بضع دول أخرى موجودة بالفعل في نيو انغلاند واشنطن ، DC هل هذه بداية لعصر جديد في تكنولوجيا استهلاك الوقود ، وبداية النهاية للوقود الاحفوري؟ وأين هذا من الهيدروجين يأتي على أي حال؟ دعونا استكشاف بعض من تلك الأسئلة في هذا المقال.

ما هو الهيدروجين وأين أتى؟

الهيدروجين هو غاز خفيف جدا في درجات الحرارة العادية والضغوط على الأرض ، وبطبيعة الحال لا يحدث في أي بكميات كبيرة. ينهار في الجو أو يرتفع إلى حافة الفضاء حيث هو في مهب الريح بعيدا عن طريق الطاقة الشمسية. عندما تحرق في الهواء أو مع الأكسجين النقي ينتج بخار الماء فقط.

ولكن ، من حيث البنية التحتية للطاقة والوقود والهيدروجين ليس أكثر من مادة لتخزين الطاقة المحمولة. يملأ بالضبط نفس دور بطارية عند دمجها مع جهاز التي يمكن أن تحول الهيدروجين الى السلطة. عندما يتحدث الناس عن السيارات بالطاقة الهيدروجينية ، يقولونه حقا "السيارات الكهربائية". من وجهة نظر الطاقة النظام العام للعرض ليس هناك فرق. الهيدروجين يجب أن يكون التي تنتجها شكل آخر من أشكال الطاقة مثل بطارية لابد من إعادة شحنها بالكهرباء من الشبكة.

الهيدروجين معظم اليوم يأتي من عملية الكيميائية التي تنطوي على الغاز الطبيعي ، وهو الوقود الأحفوري ، مع بعض تنتجها انهيار الكهربائية من الماء الى الهيدروجين والاوكسجين. بالطبع ، يمكن أن يتم توفير الطاقة الكهربائية لتوزيع المياه من قبل أي شيء من الفحم إلى طاقة الرياح.

فوائد سيارات الهيدروجين هي نفس فوائد تخفيض التلوث السيارات الكهربائية ، وتقليل الاعتماد على مصدر واحد أو أي نوع من أنواع الطاقة. محطات توليد الطاقة الكبيرة قد تكون أكثر فعالية من حيث التكلفة للحد من التلوث من الآلاف من السيارات ، وبالفعل تم تصميم محطات توليد الكهرباء لتشغيل مجموعة واسعة من مصادر الطاقة إلى كهرباء. التي يمكن استخدامها لخلق الكهرباء أو الهيدروجين شحن بطاريات.

الفرق هو أن نظم مؤخرا الهيدروجين خلايا الوقود للسيارات أثبتت أسهل قليلا إلى مهندس لمسافات بعيدة من أنظمة البطارية. في الوقت المناسب ، فمن المحتمل أن الفرق سوف حتى الخروج. كلا بطاريات الهيدروجين والدبابات ومخاطر السلامة ، ولكن يجري معالجتها ، وفي النهاية ستكون أسوأ من أي خطر على متنها 12 أو أكثر من غالون من البنزين في جميع أنحاء معنا.

فعالية التكلفة من محطات الخدمة الهيدروجين لم يتم حتى الآن أثبتت ، ولكن من غير المرجح أن يكلف أكثر بكثير من كمية مساوية من الطاقة في مجال الكهرباء نظرا لتوزيع كبيرة بما يكفي الشبكة. على عكس البنزين والديزل ، فإن معظمهم أن تنتج الهيدروجين في الموقع في محطة خدمة في مقابل أن تنقل نحو الاستغناء عن جزء كبير من البنية التحتية تسليم الوقود الحالية.

المستقبل؟

إذا كان هذا هو بداية شيء جديد هو تخمين أي شخص في هذه النقطة. والمنافسة بين الديزل والكهرباء في المكونات الهجينة ، والسيارات الكهربائية جميع ، والمركبات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية فرز الفائزين في السوق. أنها توفر جميع مزايا مماثلة ، ويزيد في كفاءة اليوم. سيكون جيدا كيف يمكن تحديد تلك التكنولوجيات نضجت التكنولوجيا التي يفوز ، أو ربما سوف تجد عدة محاريب الخاصة. أقول إن الوقت في هذا الخصوص. الآن ، يمكن أن نكون على يقين نوعا من التغيير قادم ، وأننا سوف نرى ما يعادل حربا بطيئة الحركة تنسيق بين السيارات على طول خطوط بيتاماكس / VHS أو HD-DVD/BluRay.